Toks tepalas purškimo pavidalu yra dvi pagrindinės charakteristikos - pašalina koroziją ir užterštumą, taip pat sudaro stabilų slankiąją danga geležies pagrindu. Tiesiog juokau, žinoma, aš nieko nedarysiu blogo - aš myliu ir atleiskite. Fizioterapinės procedūros. Visi pastatai senovėje - mažai ir ilgai. Variklis išmontauja šiek tiek: buvo sužeisti tik vožtuvai.
Netinkamai veikti klimato sistemos. Lada dotacijos trūkumų sąrašas turi pakankamai didelę, tačiau daugelis jų gali būti išvengta.
Tai padaryti, būtina rūpintis transporto priemonė. Pakeitus duomenis, išleistus nuo stovinčio ant analogo bus pagerinti automobilio darbo kokybę ir sumažinti jo pakartotinio lūžimo tikimybę.
Statistiką mes kartu turėsime kartu silpnos vietos Šio modelio automobilių trūkumai. Spalio 19 d Administratorius. Blogiausios baimės buvo pateisintos: vėl sulaužant diržą, vėl pataisykite cilindro bloko galvą dėl vožtuvų susitikimo su stūmokliais. Uolos priežastis prasidėjo, matyt, prasta diržo kokybė.
Mūsų techninio vožtuvo jėgos pakeistos pakeistos, o automobilis toliau tarnavo su pakeitimais. Tačiau šioje "širdies" ligos nesibaigė. Po kito ilgai veikiau, aš nusprendžiau patikrinti naftos lygį: paaiškėjo, kad jis yra žemiau normos.
Kas tabletes padeda iš triukšmo galvoje? Preparatai ir liaudies gynimo priemonės triukšmui galvoje
Nors netrukus prieš jį ištraukiant matuoklį, ir alyvos kolonėlė beveik pasiekė maksimalų. Pradėjo suprasti krosnies priežastis. Pirmas dalykas buvo patikrintas suspaudimu: jis buvo mažas ir tas pats visuose cilindruose - apie 10 barų. Su tokiais rodikliais galite atidėti įsibrovimą į variklį.
Burnos Higiena
Bet kai žvakės susukti, pažymėjo, kad srieginės dalys yra gana grotelės. Ir kiaušinio baltymas yra į sąnarių gydymo nagaras ant žvakių vienareikšmiškai nurodė, kad aliejus vis dar patenka į cilindrus.
Niekur nėra eiti - dar kartą pašalinti bloko galvą. Degimo kamerų paviršius galvoje yra padengtas stora alyva, o trečiojo cilindro stūmoklis visiškai plaunamas aliejumi. Dabar aišku, kur jis eina. Cilindrų paviršiaus tyrimas dar labiau sumažėjo.
Pagrindinės įvykio priežastys
Ant veidrodžio yra matomos gilios vertikalios rizikos per visą cilindro perimetrą - lygiai taip pat dažnai kaip ant nagų failo. Trečiasis ir ketvirtinis cilindrai buvo stipresni, dviejų kitų - mažos rizikos. Bet kas gali subraižyti veidrodį tiek daug? Tikriausiai cilindrai įsiskverbia į mažą smėlio ar dulkių. Kada ir kas gali atsitikti, tai yra nesuprantama. Du variantai: abrazyviniai gali gauti arba keičiant žvakes arba per oro įsiurbimo kanalą.
Cilindrų skersmuo matuojamas skersmens. Dėvėti trečią ir ketvirtą viršijo 0,08 mm - tai yra labiausiai šukos aukščiai. Ir depresijos šis rodiklis yra dar svarbesnis. Akivaizdu mažas kraujas Negalima atsikratyti. Nenaudojant cilindro bloko iš automobilio, paėmė stūmoklius.
Žiedai nebuvo išspręsti, bet taip pat yra išnaudotos pagal riziką. Jie nuėjo per griovelius į cilindro sienos, ir net gražiai antspauduoti bendra šepetys skauda ir creaks, kuris buvo patvirtintas subalansuotą taiga ir suspaudimo.
Bet tai buvo akivaizdu, kad tolesnis dėvėjimas būtų greitai pažangos. Stūmoklių šoniniai paviršiai taip pat yra subraižyti - pagal pakeitimą. Taigi, mūsų dotacija, kuri šiek tiek nepasiekė šešių skaitmenų verčių ant odometro, laukė.
Vienetas buvo išmontuotas ir priimtas į seną dirbtuvę - jis perėmė visus matavimo ir montuotojų darbus. Ir cilindro blokas ir alkūninis velenas mesti ant mehowping į specializuotą įmonę. Po kelių dienų mes paėmėme variklį visiškai paruoštas naudoti variklį. Jis buvo ne tik grįžti į gyvenimą, bet ir baigtas. Visų pirma buvo sumontuoti stūmokliai su kanalais - tokie nerandami su vožtuvais, kai įjungiamas laiko juosta. Į šį rida, dėžutė ir dėžutė.
- Ką daryti, jei durys girgždės. Durų kilpos priežiūra: kaip sutepti bangų duris sutepkite durų kilpą
- Birželį – pranešimai apie nepageidaujamas reakcijas į vakcinas nuo COVID
- Gydymas artrozė reumatologijos
- Gydymas nuo alkūnės sąnario periostite
- 5 signaliniai ženklai, kurie jam patinka, - naujas režimas
- Parafino batai nuo artrozės
Jos mirkė senoji vazovskio priekinio ratų pavaros modelių liga: nemalonus kritimas, kai įjungtas antrasis transmisija. Mes nusprendėme duoti laiko dėžutę tol, kol variklis būtų pašalintas - taip, kad nebūtų išardyti du kartus.
- Rytoj Kalėdos, didelė linksma šventė, ir tai vis dar liūdesnė, atrodo, gaila Twilight, begalinis kurčias kelias ir laukas, nuskendo Gone.
- Jis tuos dalykus darydavo man net trenkdamas.
- Skauda sąnarį kur eiti
Paaiškėjo, kad visos detalės, turinčios įtakos antrojo perdavimo įtraukimui, yra dėvimi šiukšliadėžėje. Pagal pakeitimą, pirmojo ir antrojo pavaros sinchronizatoriaus sukabinimą, taip pat į varomąją pavarą ir antrojo perdavimo sinchronizatorių.
Išleistas guolis Tai buvo visiškai sausa ir užsikabinęs ant visų frets. Jis taip pat iškasti krepšelio žiedlapius, o vergų diskas buvo nusidėvėjęs daugiau nei du trečdaliai.
Beje, išimdami langelį, buvo atrasta retas defektas - sukant tylų blokų tempimo į priekinę pakabos svirtį. Po raktu paaiškėjo, kad guma nutolusi nuo vidinių bendra tepalas zoo vip išorinių rankovių. Žvelgiant į dotacijų gyvenimo kelią, galima daryti išvadą, kad automobilis sukurtas ir pagamintas Rusijoje vis dar yra loterija. Paimkite bent du pagrindinius suvestinius rodiklius, kurie reikalavo didelio remonto - dauguma konkurentų jiems reikia daug vėliau.
Paskutinės kartos chondroprotektoriai kelio sąnario artrozei gydyti
Tuo pačiu metu mūsų dotacijos buvo gana nuosekliai dirbo sustabdymas mes pakeitėme tik du ratų guolius; beje, Lada automobiliuose, tai taip pat yra dažnas veikimas I.
Elektros įrangos jutikliai buvo nepatikimi - pavyzdžiui, turėjau pakeisti ABS ir sankabos pedalo jutiklius. Alkūninis velenas vietiniai veleno kaklai praktiškai neturi susidėvėjimo pėdsakų važiavimo pyragai yra praktiškai ne dėvimi, yra tik šviesos įbrėžimai Pagamintas: cEPER alkūniniai velenai buvo poliruoti į priėmimą į vardinių įdėklų įrengimą Alkūninio veleno įdėklai on.
Korozija pasirodė ant vidinio paviršiaus durų, o ne nafneų zonoje, ir aukščiau, po antspaudu. Jie nuėjo raudonplaukiai priekiniai sparnai ir ribos. Dėl Šiuolaikinis automobilisNet jei išgyvenote bendra šepetys skauda ir creaks Maskvos žiemą, vėl tai yra per anksti. Salonas, iš pradžių priminė mažų vaikų grobį, dabar tai skamba vis daugiau ir daugiau kaip Maracas. Galima matyti, kad šimtą tūkstančių kilometrų buvo suteikta automobilį.
Bandymų programa mūsų dotacijos dotacijos dotacijai. Mes nusprendėme bendra šepetys skauda ir creaks su juo, todėl apibendriname finansinius rezultatus. Kitas išlaidų straipsnis yra ne mažiau svarbus: kiek automobilių praranda kainą, kiek galite jį parduoti? Gamintojas - Avtovaz, Rusija Operacijoje "vairavimas" - nuo m. Įjungimo palo ant priekinių stabdžių diskų. Jie buvo patikrinti matuojant ašinį plakimą, - patvirtinta preliminari diagnozė. Galbūt diskai buvo paskatinti po kelių intensyvaus stabdymo.
Stabdžių diskai, natūraliai, kartu su - vibracija išnyko. Periodiniai nesėkmės ir smulkios revoliucijos ir apatinės pavaros pasirodė 73 km. Miesto kelionėse, ypač piko valandomis eismo kamščiuose, tai labai erzina. Be to, nervų dropinis apšvietimas ant prietaisų skydelyje Patikrink variklį.
Keliautojo ir rašytojo gyvenimas
Diagnostika parodė klaidą "Uždegimas praleidžiant". Jie patikrino žvakes, pakeitė aukštos įtampos laidus, kruopščiai išnagrinėjo laidus, uždegimo modulis buvo išbandytas naudojant diagnostikos įrangą - viskas yra normali. Tačiau variklis tęsėsi. Nors manoma, kaip būti toliau, įvyko stebuklas - variklis pradėjo dirbti sklandžiai.
Ir daugiau šios ligos nebuvo. Priežastis buvo nustatyta greitai: jutiklio viela nukrito ant galinio rato. Be to, šis gedimas atsirado pakartotinai - netrukus prieš tai jutiklis jau buvo suremontuotas.
Remontas buvo derinamas su stabdžių būgnų keitimu kartu su pagalvėlėmis: senas grinched stabdymo metu. Parodė išmontavimą netolygus drabužiai. Tuo pačiu metu pakeitė galinio rato guolį, kuriame jau buvo teisinga. Didžiausia bėda pradėjo dotaciją už 89 km. Daugiau nei šimtą kilometrų nuo Maskvos, variklis staiga prarado savo galią ir paslėpė, ir bando pradėti jį nebuvo karūnuotas su sėkme. Virvėje, Lada pradėjo į techninį centrą, kur ji buvo išimta iš nusivylimo nuosprendžio: užsispyręs vandens siurblys nutraukė dantis ant paskirstymo diržo, fazės buvo perkelti ir stūmokliai susitiko su vožtuvais.
Ir galų galų gale, niekas nesusijęs su problemomis: siurblio skriemulys nebuvo "backlash", nerimą keliantis triukšmas ir švilpukai nebuvo, o diržas pakeistas 75 km.
Variklis išmontauja šiek tiek: buvo sužeisti tik vožtuvai. Tiesa, visi aštuoni.
5 signalinės lemputės ženklai, kuriuos jis mėgsta
Stūmokliai yra nepažeisti, nors jie išliko staigiai susitikimo. Tai galima pasakyti, pavojingas kraujas - turėjau pakeisti vožtuvus, inžinerinius dangtelius, variklio tarpiklius, siurblio ir laiko juostą su voleliu. Atsarginės dalys palengvino apie rublių kišenę, o darbai atliktų jų pačių - ant remonto pusėje būtų aštuoni tūkstančiai. Sprendžiant pagal interneto forumų apžvalgos, mes toli nuo vienintelio, su kuria įvyko tokios problemos.
Ir sunkaus variklio remonto kaltininkas vėl pasirodė nuo vandens siurblio. Mes stengsimės išsiaiškinti, kas yra priežastis ir apie tai pasakykite kitose ataskaitose. Dotacija vėl gretas ir toliau pasukite rida toliau.
Kai medžiaga jau ruošiasi išdėstymui, kolegų skambutį: dotacija svyravo keletą kilometrų nuo redaktoriaus. Kas atsitiko su juo šį kartą, pasakykime vėliau. Taip, senoji moteris nesuteikia.