Dilbio zonoje yra 2 kaulai: spinduliuotė ir alkūnė. Tačiau išsivysčiusiose šalyse skeleto ekstraktai jau yra atsisakyta, pirmenybė teikiama operatyviniams metodams.
Tai nėra nuostabu, tačiau Bavarijos virobniko tendencijos yra pergalingos. Automobilis, nesistebėkite aukšta klase, stebuklingai šturmuoja posūkį ir kai Volodija neturi stipraus dinamiškumo, kad ir koks variklis nevirptų.
Tačiau tarpduryje yra nemažai silpnų ir banalių trūkumų.
Bausmių istorija
Akivaizdu, kad patys rinkodaros specialistai davė arbatpinigių projektui ir ekonomikai, kurie gerbė reputacijos atėjimą. Korozija netrukdys atakuoti naujų kėbulo plokščių. Puikus pliusas bus tie, kurie nemetaluos kampų Tiesa, dekoratyvinės chromuotos perdangos NESTABA, po dviejų ar dviejų išnaudotų pokrittya remonto ir keitimo.
Timai, ta dalis Kaliningradskoy zbirka mašinų per neaiškius gamyklos! Lipdukus praleido lentų vandenį į saloną.
Jauniausias benzino agregatas N46 18i su pigesne versija atrodė nelengvai prieinamas ir nėra labai protingas aptarnaujant. Didelėje vipadko dalyje dalis mastila buvo įdėta į besisukantį vamzdį naftos gręžiniai Kai tik pajusite sudegusios alyvos kvapą, virkite vakuuminį siurblį, kol jį pakeisite, o išmargintas lašas ant įsiurbimo kolektoriaus yra tikra problema.
N46 variklio alyvos atliekos yra kintamos dešinėje. Ypač aktyvus vanduo, kol tvankusis momentas padoriai ištempia lancetą, jakas deklaruoja, kad jam būdingas čiulbėjimas, o apleistose stadijose jis pripažįstamas atlaidų paskirstymu EBU bloke.
Be maitinimo bloko onoviti galimas tik lantsyug laiko nustatymas Dvigubo n47 amortizatorius Dyzelinas gerbia save ne dažnai, bet jei jis ima, tada remontui skirti sumai, ypač priešgaisriniai aparatai, puikiai tinka. Pavyzdžiui, paskirstymo svirtys ir alyvos siurblys yra įstrigę variklio gale, jei jūs vis dar galite prisiminti variklį be variklio žinios, tada savo draugui Vishvidsha jūs pamiršite ir pasidžiaugsite įžeidžiantis Vlasnikovas.
N20 i plastikinis puodelis Tai nuostabu, N20B20 nėra tas pats vibracinis, jis gali būti naudojamas kaip tipiškas tokiems įrenginiams su silpnais raumenimis Chim zvvychay "grish" turbovany benzininiai varikliai?
Teisingai - esu labai jautrus elgesio būdui, taip kibimas sąnarių skausmą ugnies ir aptarnavimo kokybei.
Praktiškai visi egzemplioriai, kurių mėginys yra daugiau nei 80 tūkst. Turėdami kompetentingą požiūrį į N20 veikimą, galite rimtų problemų nuvažiuoti tūkstančių km, tačiau nutekėja per plastikinį korpusą alyvos filtras unikalumas vargu ar pasiduos, netgi platesnė, silpnesnė vieta.
Kur yra paklausa - ten ir pasiūlymas
ZF abo GM Su pavarų dėžėmis viskas paprasta, pabandykite šukati automobilį su GM serijos pavarų dėže, nes jis buvo varomas benzininiais varikliais. Dyzelinio variklio pavarų dėžė nėra tokia sklandi. Vairuoti nesėkmingus žmones Pagalvokite, kad iki tūkst. Kol kalba neatrodo, kol dalomoji medžiaga man nesuteiks galios laimėti X1, apie tą patį maistą.
Vežimo laikiklis X1 be alyvos priekinėje pavaroje Kad senajame viglyade X1, kurio formulė yra 4x2 mensh, nėra nepralenkiama.
Neikite į Rusijos kiemų kiemus, galiniu vairuojamu BMW X1, pravažiuodami, pripraskite prie priekyje varomo seno VAZ, tada potencialiai brangios transmisijos problemos aplenks jus. Jei netylėsite dėl savęs su viltimis, vargu ar būsite atstovas spaudai, per trumpą laiką įstrigęs ant dreifuojančių brastų, daužydamas bėgį ar šiek tiek rimtesnių estafetės, tyliųjų rėmo blokų.
Patekti į X1 esant dideliam eismo trūkumui yra beprotybė. Išorinis įkalinimo sankryžos siekis Galinės pavarų dėžės nereikia prašyti, dešinėje už kojų yra obov'yazkova. Kai galiniuose CV sąnariuose atsiranda traškėjimas, panicuvati nėra įvairus, dideliu kiekiu tai reiškia, kad atėjo laikas įkišti stiebą į jungtį, pavyzdžiui, pūsti virobniką.
Tylūs priekinio vazhalya X1 blokai ragina išeiti ausimis.
Parašykite savo atsiliepimą!
Populiariausiose svarbaus plieno versijose, 4x2 automobilyje - aliuminis Plieninis abo siluminas pidvisku Ar norėtumėte Vi ts'i chi ni, ale vibir transmisii traukite paskui save vibro konstrukciją priekiniame pidviski.
Tik apskritai, galinė priekinė versija yra mažiau trumpa, todėl priekinė apatinė reikšmė buvo išplėsta iš aliuminio, kuris buvo padidintas iki kito hidraulinių guolių skaičiaus. Ir laimėti ištekliai, kaip ir tie patys, nėra pripažįstami. Kartą kas 50—60 tūkstančių kilometrų parama bus sumažinta iki naujos, o tuo pačiu kai kurios trochos stiklinimas yra didesnis.
Vairo velenas X1, rūdijusios lenktynės nuvažiavus 30 tūkst. Kermo jėgos praradimas ir spurgos piktograma, esanti užsidegus skydelyje, reiškia, kad vairo veleno padėties jutiklis yra sugadintas robotei kontaktuojant su nauju vandeniu ir koroziniu paviršiumi.
Pardavėjai nesivargina nei valyti, nei keisti elemento, nesunku iš jo išimti visą grėblį, tačiau jis yra beveik rublių.
\
Galinė pidviska ką daryti jei skauda labai ray-bako jungtis esmės vargina tik girgždesys ir rimtas įsitraukimas prieš tūkst. Dzvin-salonas Kadangi techninė X1 E84 dalis vis dar matoma dabartinio automobilio pakeitimo akimis, tada nebuvo daug informacijos apie salono interjerą, toks nuotaikingas interjeras BMW istorijoje nebuvo dar artritas dulkių nykščio. Su Rusija dėl pažeidimų, viskas nėra taip supuvę, protesto į tsvirkunam gali ateiti trankyti bagažinės spyną.
Ašis įtraukta tik į retališkai apgalvotas elektronines grandines, ji nėra savarankiška, gražiau nei pasitikėti išjungtu. Šios taisyklės nesilaikymas gali žymiai kainuoti lustų derinimo gerbėjams. Ašis yra tokia viglyada upės vandenyje po tūkstančių km bėgimo Tipiškas BMW X1 malūnas, nuvažiuotas km Tse vzhe yra labai paplitusi bagatio praktika nimetsk automobiliaiJei senas automobilis yra pakeliui garantinis aptarnavimas Jau dabar yra daug rimtų problemų. Pasirodo pats smurtas iš patyčių iniciatorių rikiuotė susirūpinimą dėl mažiausio krosoverio, apdrausto jauniems ir energingiems žmonėms.
Oro kondicionieriai iš "Cigarečių žiebtuvėlio"
Naujasis BMW X1 kainuoja brangiai, o ašis - antrinė rinka Galite žinoti daugumą pasiūlymų nuo X1 pardavimo senyvo amžiaus žmonėms už skanią kainą - nuo USD, tačiau ašis, kita vertus, toks pirkimas bus iš karto pateisinamas ir būsite pasiruošęs. Trishki istorija: Pirmą kartą jie chondroitino be gliukozamino kalbėti apie BMW X1 koncepcinio modelio pristatymui metais Paryžiaus automobilių parodoje.
Ir taip pat visą gyvenimo dieną gamykloje BMW Leipcige iš konvejerio pirmoji serijinė kopija. Duotas modelis tapo pirmuoju kompaktiškas krosoveris premium klasėje ir tik po dvejų metų konkursas pristatė tokius modelius kaip Range rover Evoque. Kuriant naujovę, boulo pagrindas buvo 3 -osios serijos universalas E Vienintelis vaizdas iš platformos tapo shasi - X1 turi trauką galinėje važiuojamojoje dalyje ir pasukti kumščius pidviski MacPherson sustojo į priekį.
Gyvatės taip pat pradėjo kurti ekster'yru ir theinter'yru dizainą. Vos per valandą pirmosios kartos X1 buvo parduota automobilių. Mažmenininkai padarė viską, kad pagerintų šio automobilio ištobulinimą - pasikeitė matmenys, pakeistas salono dizainas ir pakeistas salono dizainas.
V pagrindinis komplektas bus sumontuota priekinė sėdynė su lanksčiu reguliavimu 8 padėtyse, automatinė klimato kontrolė, elektrinė bagažinės durų pavara, jutikliai prie lentos, daugialypės terpės sistema su 6,5 colių ekranu ir akustika su 7 dinamomis, funkcija užvesti variklį už papildomo mygtuko ir 18 colių ratai su nenuilstančiomis padangomis.
- Antikūnas sąnarių liga
- Iš to ką sąnariai skauda jaunimo
Ypač Kinijos rinkai skirta krosoverio versija X1 L buvo sulaužyta ką daryti jei skauda labai ray-bako jungtis 4,56 metro. Silpnos pirmosios kartos BMW X1 E84 su pavyzdžiu trūkumai ir trūkumai Jų konkurentų Bavarijoje nuomone, sutaupyti nėra tiek daug lakofarbo dangaKažkodėl metų amžiaus pavyzdžių yra daug. Be to, šis modelis yra labai budrus, kad skrupulingai laikytųsi automobilio naujovių, jei reikia atsipirkti, tada pabandykite pakeisti elektros tinklo kainą.
Taip pat korozinį kėbulo stilių galima pavadinti taip gerai, koks jis yra, taigi, kaip naršyti skoliv LKP Irzha, nėra dar blogiau. Už galinių durų pusantros valandos galima rasti gydytojo akistatą, ir nėra jokios priežasties laukti cimbalo є nėra korozijos pavojaus.
Taip pat gera idėja susiūti, kad dėmės būtų švarios į kanalizaciją priekinis atvartas Jei kanalizacija užsikimšusi, vanduo lašės į vakuuminio siurblio dugną. Taip pat ant automobilio jie neatsisakė jakų, korozijos vidurių galima rasti ratų arkų ir buferių tvirtinimo vietose, ugnies bakasGalinės pakabos dalyse, taip pat apačioje, šalia važiuoklės važiuoklės.
Dešinėje yra detalė, kuri dažnai kenčia dėl giliai įkvėptų ambicijų ir vandens nepaisymo. Vairuotojo laikysena ir pirmasis priedas, kaip taisyklė, nurodomi dėl automobilio trūkumo. Taip pat gera idėja pakeisti priekinio šlaito veidą.
Vyras ar moteris?
Dešinėje, pradiniame šlaite Pilkingtonlengva pataikyti ir eiti - iki km nėra lengva, net jei reikia jį pakeisti. Dažnai egzemplioriai sukuriami su supuvusiu priekiniu šlaitu, kaip taisyklė, auto Kaliningradskoy zbirka technologinė santuoka.
Atsižvelgiant į tai, kad nesugebama trukdyti vologų maistui salone. Pakartotinis klijavimas dažnai baigiasi įrengiant naują nuolydį.
Kodėl šepetys jums pakenkia?
Priekinė optika nutekėjusi, per mokyklų mainus, pone, oras yra labai sunkus. Keli paskutiniai trūkumai gali reikšti chromu dengtų elementų stiprumo stoką prieš pridedant cheminių reagentų, už kuriuos mes dosniai apmokestiname kelius ir plastikinių elementų, skirtų kėbulo dekoravimui bagetai, liukaitrūkumą.
Akivaizdu, kad šių elementų pakeitimas nėra kopija. Pirkdami naudotą automobilį apsidrauskite kainą ir, jei kyla problemų, paprašykite nuolaidos.
Taip pat matomumo linijoje ir dyzelinis variklis N47, kurio tūris yra 2,0 litro dyzelinio stiprinimo etape nuo iki AG. N46 Benzino agregatų vidurį labiausiai prailgina įsiurbiamas N Danijos padalinys nežino dinamiškumo, kai pilamas vitratas, tačiau tuo pačiu metu jūs negalite pasigirti aukštu patikimumo lygiu.
Variklio trūkumas gali būti siejamas su sulankstoma įleidimo angos be droselio konstrukcija, aukšta darbine temperatūra ir alyvos siurblio reguliavimu. Galima pastebėti akivaizdžias silpnąsias įrenginio vietas: Aliejaus vitrato leidimai automobiliui, nuvažiuotam daugiau nei 50 km būtina pakeisti kibirų pakuotes, o trochos auga iš alyvos lašelių.
Pagrindinė to priežastis-neoriginalių aliejų vikarifikacija.
Japonijos vadovas. Kaip eiti į Japoniją ir ką pasiruošti namuose
Taip pat anksti baigti 50—70 tūkst. Kmgalite pakeisti tarpiklį. Lantsyug paskirstymo diržas ir įtempimas, nėra lengva pakeisti kukmedžio raidę. Km pravažiuotas greitkelis. Simptomai - galvos svaigimas, įbrėžimas, apleistose ligos stadijose pasireiškia daugybe atleidimo EBU bloke.